Erst mal werden die größeren Tankstellen anfangen Schnellladesäulen zu errichten (bei uns in Wuppertal hat das schon eine Shell Tankstelle so gemacht).
Sollten ab 2035 wirklich keine Verbrenner mehr in der EU verkauft werden dürfen, wird sich die Situation auch an den Tankstellen deutlicher ändern.
Ob der Preis für Benzin und DIesel dann in die Höhe geht (z.B. 6€ / Liter) oder ob er fällt...
Auf jeden Fall müssen in Deutschlang massenhaft öffentliche Lademöglichkeiten geschaffen werden !
Es gibt zwar viele Besitzer von Eigentum mit angeschlossener Garage oder Stellplatz, aber eben auch viele die diesen Luxus nicht haben (Eigentumswohnung ohne Garage oder Stellplatz, Mietwohnungen ezt.).
Wo bitte sollen die alle ihre Autos laden ???
Natürlich können jene die in der gleichen Stadt arbiten in der sie auch wohnen tgsüber mit dem ÖPNV zur Arbeit und wieder zurück.
Sobald aber jemand auf Wechselschicht arbeitwet oder nachts Bereitschaftsdienst hat, wird das von 22 Uhr bis 6 Uhr morgens zum Problem !
Ganz abgesehen von all den Leuten, die in einer anderen Stadt (20, 30, 40 oder noch mehr Kilometer entfernt) arbeiten.
Da kann das Auto nicht nur einmal in der Woche beim einkaufen bequem auf dem Supermarktparkplatz gekladen werden.
Die Kiste muss im WInter (bei entsprechender Fahrstrecke bzw. Entfernung zum Arbeitsplatz) an jedem Arbeitstag voll geladen werden !!!
Für mich gibt es da mehrere Möglichkeiten was die Zukunft betrifft:
1. Es entstehen Ladesäulen an den Straßen wie frühre die Parkuhren mit Münzeinwurf in den Städten (halte ich aber aufgrund der veralteten Infrastruktur der Stromnetze und dr damit verbundenen Kosten für unwahrscheinlich)
2. Betriebswohnungen für Beschäftigte in Arbeitsplatznähe (gab es ganz früher mal) werden wieder ein Revival erleben.
3. Ein flächendeckendes Wasserstoffnetz inkl. Tankstellen entsteht und Wasserstoffautos werden deutlich günstiger als sie es jetzt sind (momentan unrentabel für Privatnutzer aufgrund des sehr hohen Anschaffungspreises).
Bei Variante 1 sehe ich derzeit den Zeitrahmen für die Umsetzung als großes Problem.
Wenn ab 2035 keine Verbrenner mehr verkauft werden dürfen und die E-Mobilität ab diesem Zeitraum deutlich stärker zunehmen wird, steigt auch die Nachfrage nach vorhandenen Ladepunkten...
Hier könnten Autobahnraststätten zukünftig punkten bzw. profitieren.
Prakplätze sind bei modrnen großanlagen vorhanden und es ist deutlich günstiger eine Hochspannungsleitung inkl. Transformatoren für Schnelladesäulen im großen Umfang zu errichten.
Nebenbei können die wartenden Autofahrer sich noch die Zeit im Rasthaus vertreiben.
Variante 2 ist durchaus denkbar bei größeren Unternehmen.
Ohnehin wird es zu größeren Bewegungen bei Berufpendlern kommen, welche bedingt durch Lademöglichkeiten benachteiligt sind.
Vorteilhaft könnte sich das auf die Verkehrssituation in Zukunft auswirken (da der tägliche Pendlerstrom etwas abnehmen wird).
Variante 3 wird sicherlich kommen (da große Nutzfahrzeuge wie LKWs nur noch geringe Zuladungen haben wenn sie im großen Umfang mit Batterien ausgerüstet werden). Ob sich das auch für Privatpersonen lohnen wird, bleibt aber abzuwarten.
Das steht und fällt mir den Preisen für ein Wasserstoffauto (die Brennstoffzelle ist als Verschleißteil zu betrachten und ein Austausch wird irgendwann nötig).
Bei reinen Elektroautos ist auch noch der Wertverlust nach ca. 8 Jahren (abhängig von der Nutzung des Fahrzeuges und den Ladezyklen) zu berücksichtigen.
Wenn die Batterieleistung nachlässt, sinkt auch der Wiederverkaufswert des Fahrzeugs rapide.
Ein neuer Batteriesatz kann dann schon mal locker 15.000 € oder mehr kosten.
So etwas wird für geringverdiener nicht zu stremmen sein.
