Metzeler Z8
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Re: Metzeler Z8
@Steve
Ich werde berichten wie der Reifen im Regen ist, was aber nicht so eilig ist Meine Meßlatte hängt sehr hoch, da ich jetzt
lange den MPP gefahren bin und der ist bekanntlich im Regen eine Macht
Ich werde berichten wie der Reifen im Regen ist, was aber nicht so eilig ist Meine Meßlatte hängt sehr hoch, da ich jetzt
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Gruß Tütl (Jürgen)
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Re: Metzeler Z8
Da reichen schon 5000 km und er ist hinüber wie meiner, Kabel ziehen und 99% mit Sonja hinten drauf da hällt er nicht länger.Walta hat geschrieben:Ich habe aber auch ziemlich viele km gebummelt u. auf der Geraden beim Beschleunigen oft auch zwei Gänge hoch geschaltet. Wenn ich bei gutem Wetter ständig am Kabel ziehen würde, dann wäre der "locker" bei 6000 km blank.raser2 hat geschrieben:So 6,5 - 7 tsd sind doch mehr als ok für einen HR. Und rundrum angefahren ist der doch auch.
Mal abwarten, vielleicht gibt es ja noch einige Erfahrungsberichte über die Laufleistung
Ist schon mein dritter und ich bin sehr zufrieden
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Re: Metzeler Z8
So, nachdem mein erster Kontakt mit dem Z8 ja (zumindest im Regen) nicht ganz so rosig gewesen ist, kann ich nun vom aktuellen Satz nur gutes berichten
Der Vorderreifen hat eine "M" Kennung und deutlich mehr Grip bei Nässe als der ohne diese Kennung.
Das der Z8 auf der 14er eine sehr gute Figur macht, brauche ich hier ja nicht mehr zu schreiben.
Ich wüsste nicht warum ich mir einen Sport-Reifen aufziehen sollte...
Der Z8 bringt eigentlich alles an Eigenschaften mit, was man sich wünschen kann.
Klar, auf der Rennstrecke würde es ihm bei entsprechender Fahrweise wahrscheinlich relativ schnell zu warm werden und da wären wir dann beim für mich einzigen Einsatzbereich, welcher einen Sportreifen rechtfertigen würde.
Auf der Landstraße und selbst bei sehr flotter Fahrweise reicht der Z8 (und natürlich auch jeder andere Tourensportreifen) völlig aus.
Der Vorderreifen hat eine "M" Kennung und deutlich mehr Grip bei Nässe als der ohne diese Kennung.
Das der Z8 auf der 14er eine sehr gute Figur macht, brauche ich hier ja nicht mehr zu schreiben.
Ich wüsste nicht warum ich mir einen Sport-Reifen aufziehen sollte...
Der Z8 bringt eigentlich alles an Eigenschaften mit, was man sich wünschen kann.
Klar, auf der Rennstrecke würde es ihm bei entsprechender Fahrweise wahrscheinlich relativ schnell zu warm werden und da wären wir dann beim für mich einzigen Einsatzbereich, welcher einen Sportreifen rechtfertigen würde.
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Re: Metzeler Z8
Sag ich doch !
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Re: Metzeler Z8
Eine ganz klare Kaufempfehlung auch von meiner Seite. Ich fand den Reifen (M/O Kennung)spitzenmässig
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Re: Metzeler Z8
darf mit unterschiedlichen Kennung auf der Straße gefahren werden ? mein Kollege hatte mal Problem bei seiner BMW wegen so was !Tütl hat geschrieben:Eine ganz klare Kaufempfehlung auch von meiner Seite. Ich fand den Reifen (M/O Kennung)spitzenmässig
Gruß Atschy
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Re: Metzeler Z8
Haben beide eine Freigabe für die GSX 1400Atschy hat geschrieben:darf mit unterschiedlichen Kennung auf der Straße gefahren werden ? mein Kollege hatte mal Problem bei seiner BMW wegen so was !Tütl hat geschrieben:Eine ganz klare Kaufempfehlung auch von meiner Seite. Ich fand den Reifen (M/O Kennung)spitzenmässig
...sollte also keine Probleme geben.
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Re: Metzeler Z8
dan sollte ich doch mal auch auf die Freigabe schauen
Gruß Atschy
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Re: Metzeler Z8
Steve hat geschrieben: ......
Haben beide eine Freigabe für die GSX 1400
...sollte also keine Probleme geben.
Stimmt so nicht, für die GSX 1400 gibt es nur eine Freigabe für den Metzeler Z8 Interact und den Z8 Interact M.
Diese können auch gemischt gefahren werden.
Für den Z8 Interact O habe ich noch keine Freigabe gesehen.
siehe hierzu auch: http://www.gsx1400forum.net/viewtopic.p ... 720#p31720
und hier: http://www.pirelli.com/tyre/downloadPdf ... cale=de/de
Gruß Hajo
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Re: Metzeler Z8
Ok, bin davon ausgegangen das es nur die beiden mit der M und der O Kennung gibt.
Dann habe ich das wohl mit dem ohne Kennung verwechselt.
Auf jeden Fall gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen dem ohne und dem mit M Kennung.
Beide haben auch eine Freigabe für die 14er.
Was kann denn der mit der O Kennung was die beiden anderen nicht können ?
Dann habe ich das wohl mit dem ohne Kennung verwechselt.
Auf jeden Fall gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen dem ohne und dem mit M Kennung.
Beide haben auch eine Freigabe für die 14er.
Was kann denn der mit der O Kennung was die beiden anderen nicht können ?
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Re: Metzeler Z8
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Re: Metzeler Z8
Ok, alles klar
Allerdings steht da auch nicht was der Unterschied hinten zwischen M und O Kennung ist
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Re: Metzeler Z8
Das wäre mal eine Frage an unseren Reifenspezi Detlef. Vielleicht liest er das ja
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Re: Metzeler Z8
Tütl hat geschrieben:Das wäre mal eine Frage an unseren Reifenspezi Detlef. Vielleicht liest er das ja
Gute Idee, der hat mir dieses Jahr auch die M/O Kennung empfohlen und verkauft.
Bin sehr zufrieden damit.
Muss jetzt zeitnah eh zum TÜV. Dann weiss ich auch mehr, glaube ich
Gruß
Alex
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Re: Metzeler Z8
Auf meiner BMW fahre ich den Z8 aktuell mit 5200 km. Absolut top.
Auf der 14ner habe ich den Z8 in 2011 7300 km gefahren.
Momentan fahre ich den Z8 in 190/55 mit der Kennung M u. vorne hat er auch M.
Gruß
Walter
Auf der 14ner habe ich den Z8 in 2011 7300 km gefahren.
Momentan fahre ich den Z8 in 190/55 mit der Kennung M u. vorne hat er auch M.
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Man(n) muss auch mal Mut haben zu versagen!
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Re: Metzeler Z8
Steve hat geschrieben:Ok, alles klar
Allerdings steht da auch nicht was der Unterschied hinten zwischen M und O Kennung ist
Die "O-Kennung" ist in erster Linie für schwere Tourenmotorräder oder Motorräder mit viel Gepäck im Zweimann-Betrieb konzipiert worden
Für die K1300 wird der Roadtec Z8 nicht in der "M" Kennung freigegeben werden. Das Motorrad benötigt eine 2-Lagen Karkasskonstruktion, welche nur in der "O" bzw. "C" Kennung verbaut ist. Die "O" Kennung wird auf dem Motorrad im Fahrversuch getestet und sofern erfolgreich anschließend freigegeben.
Ob "M" oder "O" Kennung, denke mal nicht dass es Probleme geben sollte, denn man kann die Freigabe Interact Z8# auch so auslegen, dass beide freigegeben sind.
Ich mach mir deswegen auf jeden Fall keinen Kopf!
Gruß aus Ulm
Andy
SECOND IS THE FIRST LOSER !!!
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Re: Metzeler Z8
Na das ist doch mal eine Information
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Re: Metzeler Z8
Nee, Kopf mach ich mir da auch nicht.
Zumindest nicht so lange wie keiner (Tüv o.ä.) ein Problem damit hat.
Vor allem nicht wenn der Reifen sich so super fährt.
Beste Grüße
Alex
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Re: Metzeler Z8
dat Dumme ist nur , alles gut solange nix passiert, aber wenn, dann kann so ne Kleinigkeit ne große Auswirkung haben!
Gruß Hajo
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Re: Metzeler Z8
Ja, man kennt dat ja mitti Versicherungen und wie se sind wennse die kosten anderweitig abwälzen können.
Geld nehmen gerne - aber wieder hergeben......
Gruß
Alex
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Re: Metzeler Z8
Sorry, erst jetzt gelesen.. Alex Du hast den M/M bestellt und auch bekommen. Freigabe für den M/M ist im AnhangAlex hat geschrieben:Tütl hat geschrieben:Das wäre mal eine Frage an unseren Reifenspezi Detlef. Vielleicht liest er das ja
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Re: Metzeler Z8
Sorry Detlef, mein Fehler
Gruß
Alex
Aaaaabbbbeeeerrrrrr die Reifen sind trotzdem
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Re: Metzeler Z8
Ich weiss ja nicht, was ihr mit euren Reifen macht, aber meiner hatte hinten ca. 13T runter bevor er gewechselt wurde und selbst da noch nicht überall die Markierung erreicht. Der Vorderreifen ist noch drauf.
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Re: Metzeler Z8
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Re: Metzeler Z8
Azhrarn hat geschrieben:Ich weiss ja nicht, was ihr mit euren Reifen macht, aber meiner hatte hinten ca. 13T runter bevor er gewechselt wurde und selbst da noch nicht überall die Markierung erreicht. Der Vorderreifen ist noch drauf.
Dann musst Du Dir über eine gewisse Reifenmarke überhaut keine Gedanken machen. Du kannst jeden Reifentyp fahren.
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