Pirelli Angel GT 2

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Gunman
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Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Gunman »

Da sich beim Conti RA3 im Laufe der Zeit ja doch ein paar kleine Schwachstellen gezeigt haben und ich von Natur aus neugierig bin, habe ich jetzt den Pirelli Angel GT 2 aufziehen lassen. Genauer gesagt vor gut 1000km, vorher wollte ich noch kein erstes Urteil fällen.
Bisherige Nutzung etwa 50% BAB, das wird sich demnächst stark ändern ;)

Erster Eindruck: gerade der Hinterreifen macht optisch was her, wirkt durch die doppelte Mittelrille sehr wuchtig und hat gemessene 195mm in der Breite.
Profiltiefen hab ich vergessen, hol ich hoffentlich bald nach.
Erster Fahreindruck: sehr leise, aber träge und sehr weich, keine Unebenheit mehr spürbar. Also Luftdruck auf 2,5 / 2,9 nachjustiert und erstmal ne Runde gefahren. Nach und nach wird der Reifen direkter, spontaner und gibt mehr Rückmeldung. Zur Zeit ist er etwa auf demselben Niveau wie der Conti RA3 mit gleicher Laufleistung, vielleicht einen kleinen Tick weniger agil, dafür einen Hauch stabiler in Schräglage.
Ich habe in Schräglage das "auf-Schienen-Gefühl", aber die Lage bleibt sehr gut korrigierbar, das Vertrauen steigt immer mehr.
Auch zackiges Abbiegen geht wieder auf einem Niveau, das ich mich mit dem letzten Conti HR wegen leichter Rutscher schon nicht mehr getraut habe. Aber das war auch mit deutlich höherer Laufleistung.
In Sachen Nässeperformance habe ich erst ca. 50km Erfahrung: es hat einfach funktioniert, begrenzender Faktor war nur die Sicht ;)

Einziger Wermutstropfen bisher: auf der BAB ein Pendeln bei Tacho 220, bis dahin aber superstabil. 500km später mit 1 Klick Zugstufe vorn dazu nochmal probiert : wieder bei 220, aber nach hinten rutschen, Oberkörper vor und Lenker locker lassen haben gereicht und es ging ohne Pendeln weiter bis Topspeed.
Ich denke, es wird mit abnehmender Profiltiefe und damit weniger Eigendämpfung komplett verschwinden. Der Conti war da auf den ersten paar 100km auch nicht ganz ruhig, da lag es nachweisbar am Hinterreifen.
Die Zugstufe vorn habe ich jetzt wieder zurückgedreht, es ist genau der Unterschied zwischen sportlicher Härte und touristischem Komfort :angel:

Demnächst geht es wieder auf Tour, danach bin ich wieder ein wenig schlauer ;)
Grüße von der Küste

Chris

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Klausgsx1400
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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Klausgsx1400 »

wie lange hat der conti 3 gehalten bei dir ??

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Gunman »

Ich habe ihn bei 9tkm mit knapp 3mm runtergeschmissen da der vordere fertig war und dieser Hinterreifen mir nicht soviel Vertrauen gegeben hat wie die 3 Conti RA3 davor.
Fahrprofil war diesmal relativ moderat, mit Toskana-Tour komplett auf eigener Achse, Harz und Sachsenring zur MotoGP. Deshalb auch nicht solche Kampfspuren wie deiner ;)

Der vordere hat aber gute 18tkm auf dem Buckel gehabt. :thumbup:
Grüße von der Küste

Chris

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sabumm
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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von sabumm »

Gunman hat geschrieben:
13. Aug 2019 10:10
................

Der vordere hat aber gute 18tkm auf dem Buckel gehabt. :thumbup:
Respekt!!


Venomenon
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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Venomenon »

Wow, das is mal ne Lauf Leistung. Mein Road Attack 2 Evo vorne war nach knapp über 3000 km fertig.
Ich verstelle mich nicht, ich bin wirklich so.....


nanuk
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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von nanuk »

habe sie gestern aufgezogen - 190/55 hinten :) - , es geht ab nach Griechenland. Mal sehen. Auf den ersten Kilometern gibt es eine klare Verbesserung im Vergleich zum S20 Evo, die waren aber auch in Starndardgröße hinten und etwas abgefahren ......


Atschy
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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Atschy »

nanuk hat geschrieben:
28. Aug 2019 10:44
habe sie gestern aufgezogen - 190/55 hinten :) - , es geht ab nach Griechenland. Mal sehen. Auf den ersten Kilometern gibt es eine klare Verbesserung im Vergleich zum S20 Evo, die waren aber auch in Starndardgröße hinten und etwas abgefahren ......
Nach Griechenland, jo da war ich auch zweimal mit der Dicken, ich wünsche dir eine schöne Reise :thumbup:
Gruß Atschy

Ich bin anders als vermutet, selten wie erwartet und erst recht nicht, wie andere es gern hätten


nanuk
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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von nanuk »

Vielen Dank, melde mich bald

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Gunman »

Gute Fahrt und viel Spaß!
Bin grad von ner 4tkm-Tour zurückgekommen und immer noch begeistert vom GT 2. :thumbup:
Das Highspeed-Pendeln ist inzwischen weg und der Reifen zeigt kaum sichtbaren Verschleiß.
Messen tu ich wenn ich ausgeschlafen hab ;)
Grüße von der Küste

Chris

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Gunman »

Nein, solange hab ich nun doch nicht geschlafen, aber hier mal die Profiltiefen, in den Mittelrillen gemessen:
nach 1000km: VR 4,33mm HR 7,34mm
nach 5000km: VR 4,27mm HR 5,05 - 5,57mm
Das Fahrprofil war touristisch - zügig, allerdings auch häufig auf feuchten bis nassen Strassen.

Vom Fahrverhalten bin ich immer mehr begeistert, je länger ich den Reifen fahre. Die anfänglich leichte Trägheit ist inzwischen einer Leichtfüßigkeit gerade in niedrigen Geschwindigkeiten gewichen, das Kehren richtig Spaß machen :)
Im Vergleich zum Conti RA3 finde ich ihn dort sogar leicht agiler, ohne dass ich ihn als kippelig empfinde. Von der Rückmeldung her gefällt er mir noch besser, Fahrwerksänderungen sind deutlicher spürbar, was das Einstellen der Gabel erleichtert.
Grundsätzlich fällt der Reifen aber durch seine Unauffälligkeit auf: er macht einfach alles mit ohne irgendein spürbares Eigenleben zu entwickeln, also im besten Sinne neutral.
Nur die Geräuschkulisse auf rauem Belag ist etwas gewöhnungsbedürftig, es mahlt wie ein Radlager das trocken läuft.
Und mein Hintermann hat sich über deutlich mehr Gischt und hochgeschleuderte Steinchen beschwert, letzteres könnte auch mit den tchechischen Straßen zusammenhängen ;)
Grüße von der Küste

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von nanuk »

Bin nun auch wieder heim. Nach 3000 km kann ich mich den obigen Bemrkungen nur anschließen. Obwohl..... 190-55 hinten und 2,9 bar Luftdruck empfinde ich immer noch als etwas kippelig. Ich werde auf 2,7 bar runtergehen....

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Gunman »

Ich fahre den 190/50, das wird wohl den Unterschied ausmachen. Aber durch den Luftdruck kann man die Eigenschaften schon gut modulieren, da merkt man jedes Zehntel :thumbup:
Grüße von der Küste

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von stef24 »

Bei mir kommt am Dienstag der Pirelli Scorpion Trail II drauf. Ein Freund hat den auf seiner Dicken getestet und zeigt sich überzeugt. Und der ist ein Kurvenräuber und Reifenmörder.
Mich sehe ich da eher als Durchschnittsfahrer. Kenne den Reifen selbst von der BMW her, wo ich ihn auf dem Sumos fuhr. Auch wenn ich ein paar Angstmillimeter Restgummi eingestehen muss - der Reifen hat Grip.

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Gunman »

Mir erschließt sich nicht, weshalb man auf die GSX einen Enduro-Reifen aufzieht, es sei denn man will auch auf Schotter unterwegs sein.
Die 14er funktioniert mit Sporttouring-Reifen hervorragend, Conti RA3 und Pirelli Angel GT2 sind da meine Favoriten und werden von den Fachzeitschriften und -Portalen auch für Großenduros im Straßenbetrieb empfohlen.
Die Scorpion Trail 2 sind auch nur in 190/55 oder 180/55 verfügbar und eine Freigabe gibt es in D dafür auch nicht. :think:
Grüße von der Küste

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von stef24 »

Schotter kommt mir schon mal unter. Bin gern auf Nebenstrecken unterwegs.
Freigabe brauchts bei uns nicht...
Will nicht ausschließen, dass ich zB auch mal den Conti RA3 ausprobiere. Habe ja Zeit.


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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von stef24 »

Also, der Pirelli Diabolo Rosso ist runter und der Pirelli Scorpion Trail II ist drauf.
Wie Tag und Nacht. Kein unerwartetes Abkippen mehr, gute Rückmeldung, Grip bis zur Kante, viel geringere Anfälligkeit für Spurrillen und Flüssigasphaltflickereien. Reifendruck 2,5.
Gut, habe ich gewechselt :thumbup: .
Dumm nur, habe ich den Wechsel auf Winkelventile verpennt :crazy: .

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Gunman »

Moin,

prima, das der neue Reifen nicht mehr die Eigenheiten eines abgefahrenen Reifens hat, die du treffend aufgezählt hast! :mrgreen:
Wenn es sich um den Diablo Rosso oder Rosso2 handelt wirst du auch noch deutlich besseres Nässeverhalten und besseres Kaltlaufverhalten feststellen.
Die alten Rossos sind nämlich Supersportreifen, die als wasserscheu bekannt sind und eine ganze Weile brauchen, bis sie auf Temperatur sind und Haftung aufbauen. Das soll sich erst mit dem Rosso3 gebessert haben.
Ein Fortschritt sind die Contis zu den alten Rossos allemal :thumbup: :wave:
Grüße von der Küste

Chris

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von stef24 »

Der Vorbesitzer meinte auf den Hinweis, dass die Reifen ja etwas wenig Profil hätten, er habe die Reifen erst 3tkm gefahren und würde normalerweise so 6tkm mit ihnen machen...

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von joachimgsx »

Hallo zusammen,
ich habe vor 5 Wochen auf den Angel GT 2 umgerüstet. Vertrauen war von Anfang an da, ich würde den Reifen als auffällig unauffällig bewerten. :thumbup:
Luftdruck vorne 2,5 hinten 2,9 bar, nun mittlerweile 3000 km später hauptsächlich Eifel, Sauerland und Bergisches Land bildet sich vorne ein Sägezahnprofil. Ich bremse die Dicke häufig, hiter einer Tuono 1100 herheizend, über das Vorderrad in die Schräge, vielleicht liegt es daran.
Das vertrauen ist nach wie vor vorhanden. Die Profiltiefe werde ich noch messen, da am Sonntag mein K1300 treibender Kumpel meinte das Profil des Hinterreifens habe deutlich Federn gelassen.

Viele Grüße
Joachim

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Short-Neck »

Wann hast Du die Gabel mal revidiert ? Wenn dies erst gemacht wurde, ist die Fuhre vorn etwas zu Hart eingestellt und der Reifen muß viel Arbeit übernehmen.
Die Bremse etwas früher lösen und den Lenker ganz locker führen/halten, somit kann die Gabel auch besser ihre Arbeit verrichten.
,,Bitte nicht um eine leichte Bürde-bitte um einen starken Rücken"

Gruß Michael,
der aus dem schönen Nordhessen stammt

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von joachimgsx »

Hi Michael
die Gabel habe ich vor etwa 2 Jahren revidiert. Gabelöl 7,5W,
Gabeleinstellung nach Top Test meine ich, ich zähle gleich mal die Ringe und Klicks.
Vielleicht habe ich auch nach G. Watt auf 3 Ringe gespannt weil ich immer schwerer (fetter) werde. :oops:

Viele Grüße vom linken Niederrhein
Joachim

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Steve »

joachimgsx hat geschrieben:
26. Mai 2020 13:53
Hi Michael
die Gabel habe ich vor etwa 2 Jahren revidiert. Gabelöl 7,5W,
Gabeleinstellung nach Top Test meine ich, ich zähle gleich mal die Ringe und Klicks.
Vielleicht habe ich auch nach G. Watt auf 3 Ringe gespannt weil ich immer schwerer (fetter) werde. :oops:

Viele Grüße vom linken Niederrhein
Joachim
Die Einstellung des Top-Tests bezieht sich auf das Standard Gabelöl von Suzuki.
Original kommt bei der 14er in die Gabel ein 2,5 W Gabelöl.
Wenn du die "sportlichen" Einstellungswerte vom Top-Test genommen hast und dann noch in Verbindung damit das Gabelöl auf 7,5 W veränderst, dann ist die Fuhre vorne deutlich zu straff eingestellt.

Stelle doch mal auf die Standardwerte der 14er von Suzuki ein.
Dürfte mit dem 7,5 W Gabelöl ja dann sportlich genug sein.

Das betrifft natürlich nur die Zug und Druckstufe.
Federvorspannung hat nichts mit der Ölviskosität zu tun und stellst du in Abhängigkeit vom positiv und nagativ Federweg ein.
Welches ist der sicherste PC? Der in der Originalverpackung.

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von joachimgsx »

Ich habe mir das Gabelölgebinde angeschaut, verwendet habe ich 5W, Federvorspannung habe ich von 4 auf 5 Ringe sichtbar gestellt. Zugstufe 6 Klicks und Druckstufe 3 Klicks nach Top Test eingestellt. Nun probier ich mal.
Die 42 Testkilometer hier im Flachland waren wenig aussagekräftig.

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von joachimgsx »

Ups: die Profiltiefe bin ich noch schuldig. :D
Hinten noch 3,1mm, vorne 4,1mm nach ca.3000km

Bei der Fahrwerkseinstellung habe ich festgestellt, dass sich das Federbein hinten links nicht mehr verstellen ließ. Mit MoS 2 und viel Kraft konnte ich es zur Mitarbeit überreden und auf 4 Ringe sichtbar einstellen. Zug und Druck wieder nach Top Test.
Jetzt werde ich beobachten ob alles dicht bleibt.

Danke für die Tipps, ich bin zuversichtlich über das lange WE die passende Einstellung zu finden und hoffe den Vorderreifen wieder rund zu bekommen.

Viele Grüße vom linken Niederrhein
Joachim

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Re: Pirelli Angel GT 2

Beitrag von Gunman »

Ich hab gestern auch nochmal gemessen:
nach 9tkm: vorne 3,15, hinten zwischen 3,5 und 3,8. Beides mittig neben den Verschleißmarken gemessen.
Sägezähne hab ich keine ;)
Fahrprofil weiterhin touristisch bis zügig, keine Rennstrecke und auch kein Heavens-Door-Modus :angel:
Der Verschleiß ist , bis auf den leichten Höhenschlag hinten, sehr gleichmäßig. Da mein Fahrwerk auch eine Überholung hatte, wenn auch schon vor ner Weile, sind meine Einstellungen auch nicht vergleichbar. Prämisse: so weich wie möglich, so hart wie nötig.
Grüße von der Küste

Chris

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